轮胎常见的6类磨损和处理方法

新手上路,总是状况百出,了解一些常见的知识和故障及其处理方法是十分必要的。下面驾校中国为大家介绍关于轮胎常见的5类磨损和处理方法。   汽车的轮胎包括备用轮胎,一定要每月定期检查。检查时,要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤,最好戴上手套伸到轮胎内侧,检查是否有可疑的痕迹。若发现可疑之处,应立即请车行做详细检查,如发现轮胎表面磨损情况不正常,车轮的前束调校可能有问题,要及时修理。

工具/原料

汽车车胎驾驶证

步骤/方法

1:外侧边缘磨损

如果顺行驶方向观察,在轮胎的外侧边缘有较大的磨损,说明轮胎经常处于充气不足的状态,即压力不够。充气不足的轮胎抓地性明显减弱,非常不利于雨天行驶。条件允许的话,应按“高速公路”标准充气,即比正常标准再多加3万帕。

    

2:凸状及波纹状磨损

若发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损,并且轮胎周边也呈波纹状磨损,则说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。警辉驾校建议车主们在更换轮胎前,先检查悬挂系统的磨损情况并更换磨损部件。否则,即使更换轮胎也无济于事。

3:表面均匀磨损

轮胎花纹有排遣路面积水等功效,是保持汽车抓地性的重要环节。如果轮胎花纹已经磨干,说明轮胎的寿命已尽,必须更换。此外,如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1。6毫米,宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米),就要更换。

4:中心部分磨损

如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况,这表明轮胎经常处于充气过满的状态。而只有高速行驶或载重行驶的时候,才需给轮胎过分充气。此时,一定要检查压力表是否精确,调整好压力。 

5:轮胎侧面裂纹

这种情况多因保养不善,或经常行驶在多石子的路面和建筑工地上,坚硬物体接触到轮胎,在重压下造成轮胎内层破损,应立即修补,如修补不好就要更换轮胎。

6:轮胎内侧磨损

轮胎内侧磨损,外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良,使整个车身深陷下去,这表明轮胎已变形、两个轮胎的对称性已受影响。建议最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。但若费用太高,则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。  

参考资料

http://www。cdl。org。cn/archives/306.html

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