涡轮增压车型保养须注意的四个误区

涡轮增压对于每一位车迷来说都是一个耳熟能详的名词。在汽车的世界里,“T”是每部带有涡轮增压发动机的汽车的标志。现今汽油价格飙升,涡轮增压技术也为发动机提供更好的功效和节能减排做出了贡献。事实上,只要按时保养,避开一些用车误区,带“T”车型使用也很简单。

工具/原料

汽车

步骤/方法

1: 误区1:随意更换机油     一些车主在过了维修保养期后,为了节约费用,往往会选用一些小长家生产的机油甚至过期的非合成机油。结果不久就出现车辆起步时轻微抖动,上路时间长发动机过热等现象。    出现这些现象,主要是使用了劣质机油。而涡轮增压器除了量比普通自然吸气发动机大一些外,对油品的要求也更高。警辉驾校建议建议车主在这方面增加一些投入,给车辆更换全合成机油,这种油品有良好的抗氧化性,抗磨性,耐高温性能,润滑和散热性更佳。因为涡轮增压器的设计与自然吸气发动机不同,其主转轴采用浮动式设计,涡轮本体和主转轴之间充满了机油,整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑,而劣质机油的粘稠度较高,流动性较差,无法较好地发挥作用。   

2:误区2:到目的地马上熄火    一些车主长途行车后,由于劳累疲倦等原因,一到目的地,立马熄火下车,不给车辆喘息的空间。   当车以高速行驶时,涡轮增压发动机处于工作状态,有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承。这时高增压器废气涡轮端的温度在600℃左右。如果突然熄火,发动机机油压力将迅速降为零,增压器涡轮部分的高温传到中间,轴承支承壳内的热量不能被迅速带走,而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转,这样会引起滞留的机油过热,进而损坏轴承和轴。   警辉驾校提示车主们,发动机长时间高负荷运转后,在关闭发动机之前,一定要怠速运转几分钟,让机件能有效冷却并得到润滑。

3:误区3:一启动就轰油门     在广东警辉驾校的实践中,经常看到一些车主,每次一启动车辆就猛轰油门,速度确实很快,但这会对车辆轴承造成损伤。    能在短时间内提高速度是涡轮增压车的一大特点,但是这并不意味着车主可以粗鲁地对待爱车,实际上,刚启动后猛轰油门易损坏增压器油封。    涡轮增压发动机的转数很高,启动车辆后,不能急踩加速踏板,应先怠速运转3~5分钟,使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位,同时机油温度慢慢上升后,流动性更好,这样涡轮增压器得到充分润滑,此时提速才事半功倍。

4:误区4:自己私拆零部件    现在汽车保养服务费高昂,一些车主开始DIY,自己动手保养甚至维修爱车,但是有时候却适得其反。   小网的已经行驶了3。5万公里,在更换机油时忘记换空气格。想到自己曾经做过维修工,有一定功底,便自己动手把脏的零件拆下来,后来发现所买的空气格有点破损,在没有安装空气格的情况下便启动车辆,打算到附近汽配城去更换产品。结果经过一段正在修的路段时,有一些细石进到了涡轮里,过了几天涡轮工作异常,前往4S店检查,发现涡轮涡流导轮因此受到损坏。    据警辉驾校介绍,涡轮由“娇贵”的铝金属制成,很容易被异物损坏,因此在没有空气滤清器保护的情况下启动发动机是十分危险的行为。定时更换空气格可防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮,造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。此外,涡轮增压器转子轴承精密度很高,维修及安装时的工作环境要求也很严格,因此当涡轮增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修,而不能到街边店修理。   而涡轮增压器的拆卸与更换也有讲究:在拆卸涡轮增压器时,要堵住进、排气口和机油进口,防止脏物或异物进入;而在拆装涡轮增压器时,不要跌落、碰击,不要抓易变形的零件,如执行器或连杆。因此车主最好不要自己私自拆卸零部件,否则会因小失大。小王并不了解涡轮增压器的特点,自己私拆零部件,便造成了这样的“悲剧”。    

参考资料

http://www。cdl。org。cn/archives/325.html

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